Solenergiladdning elcykel

[Bosse11]

Jag vill komplettera en elcykel med solenergiladdning. Tanken är att med solenergi förlänga elcykelns räckvidd på längre cykelturer. Enklast vore naturligtvis att ha flera batterier men inte lika roligt. Har googlat lite men inte hittat vad jag söker.

Förutsättningar: cykelns elmotor är på 36 volt och 250 watt, litiumbatteriet 36 Volt och 500wh. Elförbrukningen är ca 8-10 wh/km och ca 160-200 wh/h. Solcellerna skall monteras fram och bak på cykeln och bara vara ett komplement dvs inte vara för tung och inte för stor. Andra anläggningar har haft solceller
med ca 180 watt nettoeffekt uppdelat på 3 celler, en fram och två bak.

Jag söker alltså råd om hur jag skall tänka, speciellt typ av cell och laddare, samt vad det finns för tillgängligt material på marknaden. Tänk er en cykeltur Sverige runt med solenergi, kul eller hur.

Bosse11

[calle]

Kul idé men glöm det.
250Wp panel är 1500x850mm och väger ca 12kg. Det med högst verkningsgrad 22%. Kostar mer än 6000kr
Det producerar max 180W men ofta mindre pga den blir varm.

Det finns förstås möjligt att välja mindre och lättare moduler men då måste man ha större yta.

Ska du ladda medan du cyklar? Luftmotstånd?
Det blir tungt.

Kolla tex 24volt.eu de har laddare för tex 48V batteribanker.

Cykla på natten och sova på dagen å ladda!

Skickat från min Sony Xperia™-smartphone

---- Bosse11 [via Solcellforum] skrev ----

Jag vill komplettera en elcykel med solenergiladdning. Tanken är att med solenergi förlänga elcykelns räckvidd på längre cykelturer. Enklast vore naturligtvis att ha flera batterier men inte lika roligt. Har googlat lite men inte hittat vad jag söker.

Förutsättningar: cykelns elmotor är på 36 volt och 250 watt, litiumbatteriet 36 Volt och 500wh. Elförbrukningen är ca 8-10 wh/km och ca <a href="tel:160-200">160-200 wh/h. Solcellerna skall monteras fram och bak på cykeln och bara vara ett komplement dvs inte vara för tung och inte för stor. Andra anläggningar har haft solceller
med ca 180 watt nettoeffekt uppdelat på 3 celler, en fram och två bak.

Jag söker alltså råd om hur jag skall tänka, speciellt typ av cell och laddare, samt vad det finns för tillgängligt material på marknaden. Tänk er en cykeltur Sverige runt med solenergi, kul eller hur.

Bosse11

---

Om du svarar på detta e-postmeddelande kommer ditt meddelande att läggas till i diskussionen nedan:

http://solcellforum.18852.x6.nabble.com/Solenergiladdning-elcykel-tp5014328.html

To start a new topic under Solcellsanläggningar - Projekt, email [hidden email]
To unsubscribe from Solcellforum, click here.
NAML

[Gunnar]

Om du ska ha solpaneler som ger ett rejält tillskott av energi så blir de alldeles för stora för att monteras på en cykel. Det du kan få plats med är små paneler som ger lite underhållsladdning.

Du skulle kunna seriekoppla tre sådana här paneler.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/12-Volt/Solcellspanel-2000031034/
Med den lilla ström de ger så behöves ingen regulator utan du kan ansluta direkt till batteriet.

Biltema har även en 6w panel men de blir nog lite för otympliga. http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/12-Volt/Solcellspanel-2000031035/

[Marcus]

Kanske kan vara något?

https://www.treehugger.com/bikes/its-solar-powered-electric-bicycle-now-were-talking-again.html

Kanske jobbigt att hitta vägar dit man ska som löper öst/väst så panelerna riktas mot söder så de gör någon nytta!

[Bosse11]

Tack Marcus. 

Dansken Jesper Frausig verkar vara ledande på solenergi drivna cyklar och han försöker

ju även att inte förstöra cykelns design. Tyvärr är det nog ganska långt bort till en kommersiell cykel.

 I sommar kommer Mattias Rubin att cykla Kalmar Kiruna med en solcellsvagn

https://www.expressen.se/kvallsposten/mattias-har-cyklat-100-mil-med-solkraft/

Bosse

Skickat från min iPad

15 jan. 2018 kl. 00:12 skrev Marcus [via Solcellforum] <[hidden email]>:

Kanske kan vara något?

https://www.treehugger.com/bikes/its-solar-powered-electric-bicycle-now-were-talking-again.html

Kanske jobbigt att hitta vägar dit man ska som löper öst/väst så panelerna riktas mot söder så de gör någon nytta!

---

Om du svarar på detta e-postmeddelande kommer ditt meddelande att läggas till i diskussionen nedan:

http://solcellforum.18852.x6.nabble.com/Solenergiladdning-elcykel-tp5014328p5014388.html

To unsubscribe from Solenergiladdning elcykel, click here.
NAML

[Roland]

Själva kiselskivorna lär ju inte väga så mkt utan vikten är väl glaset och ramen. Så något slags diy projekt lär ju vara möjligt. Dvs köp en standardpanel som kostar 1600 kr, plocka isär den, laminera kiselplattorna med lamineringsapparat, bygg din egen dc-dc omvandlare för att ladda batteriet osv. Intressant projekt bör det kunna bli! Fast lär ta mkt tid :-)

[Bosse]

Ja nu har jag förstått att inte blir så enkelt att ladda elcykelns litiumbatteri med solpaneler. Men skam den som ger sig så nu kastar jag ut en ny fråga.
Vet någon om det går att seriekoppla solpaneler direkt mot en 36 volts elmotor i frahjulsnavet. Tanken är är att då får solpanelerna hjälpa till när dom kan och övrig tid så åtgår det mer muskelenergi. Men går detta eller fodras det någon styrutrustning för att t.ex inte bränna upp elmotorn osv.

[christerljung]

Du kan koppla dem direkt mot fartreglaget till cykelmotorn. Anpassa antalet celler så slutspänningen håller liknande nivå som batteripacket. Den lilla ström som kommer från cellerna kan knappast förstöra något. Men ej heller tillföra så mycket tyvärr. Möjligen om du har en vagn efter med många celler.

[Bosse]

Okej. Va bra, det förenklar ju betydligt.
Lite strömtänk. Cykelns motor är 250 watt och 36 volt. Vid max krävs då ca 8 ampere.
Solpaneler, en liten fram ca 20 watt och en större bak ca 60 watt levererar då vid max ca 30 %.
Tänker jag rätt ?
Jag skall försöka hitta ett elschema för tänkt cykel och återkomma med hur det bör kopplas.

Tack för idén Christer.

Bosse

[Roland]

Hmm ... hag är inte super på elektriska kretsar men några tankar:

en elcykel har inte normalt sett en dc-motor utan någon form av motordrivare som matar motorn används. du måste alltså koppla in dig före motordrivaren (dvs samma ansöutningspunkt som batteriet har).

Sedan måste nog panelutspänningen ligga hyfsat nära batterispänningen, Så runt 36 volt på de flesta elcyklar, annars går väl strömmen från batteriet genom panelen eller tvärtom?

Antagligen vill du undvika att ladda li ion batteriet fel då överladdning kan få explosivt resultat. Det kanske kan lösas med någon diod mellan batteri och solpanel?

Eventuellt kan du ju koppla in panelen som en ”laddare” till batteriet. Då går du via batteriets bms vilket bör vara bäst enklast och säkrast. Då behöver du bara försäkra dig om artt utspänningen från batteriet är umgefär laddspånningen för elcykeln, oftast runt 40-45 volt för en 36 volt elcykel. Du skulle kunna mäta på din laddare till elcykeln.

[Bosse11]

Okej Roland.

Det där med att koppla in panelerna på batterisidan om motordrivningen förstår jag.

Men då kommer jag väl att ibland ladda batteriet och att ladda litiumbatterier kräver

visst en övervakning av varje battericell, cellutjämning, för att inte förstöra batteriet.

En litiumladdare måste alltså ha någon form av cellövervakning. 

Solpanelerna har fördelen att de håller en ganska jämn spänningsnivå. Så det borde gå 

att hålla en hyggligt jämn spänning från dessa. 

Du anger batteriets BMS ? Vad är det ?

Bosse

Skickat från min iPad

20 jan. 2018 kl. 16:04 skrev Roland [via Solcellforum] <[hidden email]>:

Hmm ... hag är inte super på elektriska kretsar men några tankar:

en elcykel har inte normalt sett en dc-motor utan någon form av motordrivare som matar motorn används. du måste alltså koppla in dig före motordrivaren (dvs samma ansöutningspunkt som batteriet har).

Sedan måste nog panelutspänningen ligga hyfsat nära batterispänningen, Så runt 36 volt på de flesta elcyklar, annars går väl strömmen från batteriet genom panelen eller tvärtom?

Antagligen vill du undvika att ladda li ion batteriet fel då överladdning kan få explosivt resultat. Det kanske kan lösas med någon diod mellan batteri och solpanel?

Eventuellt kan du ju koppla in panelen som en ”laddare” till batteriet. Då går du via batteriets bms vilket bör vara bäst enklast och säkrast. Då behöver du bara försäkra dig om artt utspänningen från batteriet är umgefär laddspånningen för elcykeln, oftast runt 40-45 volt för en 36 volt elcykel. Du skulle kunna mäta på din laddare till elcykeln.

---

Om du svarar på detta e-postmeddelande kommer ditt meddelande att läggas till i diskussionen nedan:

http://solcellforum.18852.x6.nabble.com/Solenergiladdning-elcykel-tp5014328p5014412.html

To unsubscribe from Solenergiladdning elcykel, click here.
NAML

[Roland]

Ja precis, om du kopplar in dig parallellt mellan batteri och mitordrivare så riskerar du (väl?) att ladda batteriet om spänningen från panelen överstiger spänningen ut från batteriet. För att strömmen inte ska kunna flyta åt det hållet bör du kunna använda en diod ut från batteriet. Men då får du dock ett spänningsfall där som är oönskat.

Om du istället laddar batteriet via dess laddkontakt med solpanelen så bör strömmen passera batteriets laddövervakningskrets (bms) på ett korrekt sätt vilket bör skydda mot överladdningsproblem. Dock med energiförluster pga mellanlagringen i batteriet.

Vore intressant om någon bättre på ellära kunde ge sin syn! :-)

[Marcus]

Det där är tufft!

Skiftar han läget på panelerna ifall solen lyser från andra sidan?

Det skulle vara bra om man monterade fastsättningen i mitten/centrum av panelerna  då kan ju tippa panelen åt det håll solen lyser starkast, alternativt installera en sun-tracker så slipper man stiga av hojen och justera själv!

Följer denna tråd med spänning.

Skulle du ledsna totalt så kan du kika på detta, går dock inte fort ;)

https://m.youtube.com/watch?v=3UM_3VlUvSw

[Bosse]

Roland.
Håller med. Bra vore om solpanelen kunde kopplas till cykelns batteri, trots lite förluster.
NÅGON som är bra på den här typen av fråga ? SNÄLLA SNÄLLA jag vill inte förstöra mitt batteri.

Marcus
Angående vindmotorn. Han åker inte fort, men rakt mot vinden. Jämför en segelbåt som kan segla hyggligt fort i motvind, men inte rakt mot vinden. Isjakter kan nog komma upp i 100 km/h i halvvind, dvs rakt från sidan.

[tor fransson]

Det du behöver är en DC-DC-kontroller som håller spänningen i schack, det finns väldigt enkla som t.ex. denna https://www.ebay.com/itm/LCD-MPPT-7210A-Solar-Regulator-Charge-Controller-DC-DC-Boost-24v-36v-48v-60v-72V/112259082108?hash=item1a2329a77c:g:3zwAAOSwnHZYbbn0 och betydligt dyrare enheter som säger sig göra ungefär samma sak. Jag har en variant av sådan i min husbil för att hålla bodelsbatteriet laddat.

[Bosse]

Tor.
Låter jättebra. Tack.

[Lasse]

Kommuner och Landsting (kollektiv trafik buss och tågstationer) borde ha snabb laddstationer för cyklar, precis som man har till elbilar.