Posted by
magneten on
URL: http://solcellforum.207.s1.nabble.com/Nissan-leaf-prissankt-leasing-tp5012273p5012287.html
Man kan ju även koppla en effektvakt till sin laddbox som känner av strömmen genom huvudsäkringingen och vid de tillfällen du ex. når 20A så stryps laddeffekten ner till bilen så mycket att du håller dig under 20A totalt :)
Finns gott om olika prylar för att lösa laddningen även om man bara har 16A huvudsäkring!!
Räknade ihop lite driftskostnader för min skoda 4x4 tdi från 2006 och 2000 mil/år kom lätt upp i runt 30000:- för disel, däck, oljebyte och enklare service, har då EJ räknat med någon värdeminskning vilket säkert är 5000:-/år för min 10 år gamla bil.. Det skulle alltså inte vara ett dugg dyrare att köra en ny elbil. Kruxet är dock att vi helst vill ha 4hjulsdrift..
20 st Trina 275W mono 27°taklutning, sydväst 5,5kWp
16 st REC 255PE poly +8st Suntech poly 275w i samma sträng 8° taklutning, sydöst 6,3kWp
SMA Tripower 9000 loggar till Sunny Portal
https://www.sunnyportal.com/Templates/PublicPage.aspx?page=30818802-b6cd-4614-890c-f528f7eb3ab98 st Luxor 200 mono, 14° taklutning, sydväst. 1,6kWp
12 st Trina mono 275W 6° taklutning, nordöst 1,65kWp
Fronius symo 6kW
Batterilagring:
6kWh Nilar + Ferroamp Energyhub för fasbalanseringen och laddning av batteriet.
På jobbet
920st Trina poly 275w, 253kWp på CWF markstativ 30° lutning, söderläge, 8st Fronius Eco 27
https://www.solarweb.com/Home/GuestLogOn?pvSystemid=d18f1640-7ea9-4604-aec9-04e1b51b18b524st Trina poly 275w, stavrex markstativ 30°lutning, Fronius symo 6kW